Frihet under ansvar
Idag skriver läkarna Kaj Wedenberg och Karin Boyer på Brännpunkt. De förespråkar en ny sexualmoral som bygger på fri kärlek under större ansvar. Artikeln är både läsvärd och bra.
Jag håller med artikelförfattarna om att det enda sättet att minska spridningen av hiv och andra sexuellt överförbara sjukdomar är att ändra på människors attityder. Om detta är målet tror jag att bättre sexualundervisning och ökad kondomanvändning är nödvändiga vägar för att nå dit.
torsdag, maj 29, 2008
S föreslår nedskärningar på SL-trafiken
Som jag tidigare nämnt så presenterade socialdemokraterna sitt förslag till budgetramar inför nästa år i tisdags. Av förslaget framgår tydligt att (s) återigen kräver nedskärningar på SL:s trafik. Detta eftersom deras taxeförändringar kostar betydligt mer än vad de tillför SL i kompensation.
Socialdemokraterna föreslår taxeförändringar inom SL som enligt SL skulle kosta mellan 680 – 740 miljoner. För att kompensera detta tillför Socialdemokraterna 400 miljoner.
Jag blir både förvånad och bekymrad när socialdemokraterna för tredje året i rad lägger förslag om försämrad SL-trafik. Ska vi kunna locka fler att välja kollektivtrafiken framför bilen och möta de klimathot vi står inför måste SL-trafiken bli bättre, inte sämre.
Som jag tidigare nämnt så presenterade socialdemokraterna sitt förslag till budgetramar inför nästa år i tisdags. Av förslaget framgår tydligt att (s) återigen kräver nedskärningar på SL:s trafik. Detta eftersom deras taxeförändringar kostar betydligt mer än vad de tillför SL i kompensation.
Socialdemokraterna föreslår taxeförändringar inom SL som enligt SL skulle kosta mellan 680 – 740 miljoner. För att kompensera detta tillför Socialdemokraterna 400 miljoner.
Jag blir både förvånad och bekymrad när socialdemokraterna för tredje året i rad lägger förslag om försämrad SL-trafik. Ska vi kunna locka fler att välja kollektivtrafiken framför bilen och möta de klimathot vi står inför måste SL-trafiken bli bättre, inte sämre.
I tisdags hade vi en pressträff om Roslagsbanan
Samma dag släppte socialdemokraterna sina budgetdirektiv för landstinget 2009. Visst blev det en händelserik dag där både Cathis och jag uppmärksammades i media. I onsdags var jag även på TV4 där jag slog ett slag för Roslagsbanan. Jag skall skriva mer om Roslagsbanan när jag får mer tid. Idag är jag på Mälartinget i Uppsala.
Samma dag släppte socialdemokraterna sina budgetdirektiv för landstinget 2009. Visst blev det en händelserik dag där både Cathis och jag uppmärksammades i media. I onsdags var jag även på TV4 där jag slog ett slag för Roslagsbanan. Jag skall skriva mer om Roslagsbanan när jag får mer tid. Idag är jag på Mälartinget i Uppsala.
Erfaren spelare med i ny laguppställning
Idag tillkännagav Sten Nordin sin laguppställning där Joakim Larsson numera ingår i startlaget. Det var ett okomplicerat val. Joakim Larsson är en kompetent politiker med ett brinnande engagemang för ytterstaden och integrationsfrågor. Nu får även Ulla Hamilton ett helhetsansvar för trafiken, det kompletterar hennes miljö- och tillväxtperspektiv på ett utmärkt sätt.
Idag tillkännagav Sten Nordin sin laguppställning där Joakim Larsson numera ingår i startlaget. Det var ett okomplicerat val. Joakim Larsson är en kompetent politiker med ett brinnande engagemang för ytterstaden och integrationsfrågor. Nu får även Ulla Hamilton ett helhetsansvar för trafiken, det kompletterar hennes miljö- och tillväxtperspektiv på ett utmärkt sätt.
måndag, maj 26, 2008
Arkelsten skriver bra om miljöpolitik
Sofia är en riktigt bra tjej i moderaterna. Hon skriver här om miljöpartiet och om miljö ur ett moderat perspektiv. Bra och läsvärt! Artiklen finns här.
Sofia är en riktigt bra tjej i moderaterna. Hon skriver här om miljöpartiet och om miljö ur ett moderat perspektiv. Bra och läsvärt! Artiklen finns här.
När Grönt blev Grått
Så blev då miljöpartiets kongress en framgång för de samarbetsvilliga och de trötta. Makten blev till slut alldeles för lockande för språkrör och partietablissemang. Det som finns kvar är partiets krav på minskat köttätande och slutsatsen att Sverige inte ska vara ett "kärnkraftsland". Vad det nu betyder? Mer sushi?
Så kan vi lita på miljöpartiet nu? Frågan är inte vad de gröna har klippt bort för att göra sig bekväma i socialdemokraternas korridorer, frågan är vad de har kvar att marknadsföra sig på. Vad tror de på, vad är deras vision?
Det som känns fräschast med miljöpartiet är när de bejakar småföretagandet och miljövänlig kollektivtrafik, då kan det låta riktigt bra. Men risken, med partiets nya profil, är att miljöfrågorna blir urholkade och att man bara blir en lobbyavdelning i den stora kravmaskinen runt s-toppen.
Så blev då miljöpartiets kongress en framgång för de samarbetsvilliga och de trötta. Makten blev till slut alldeles för lockande för språkrör och partietablissemang. Det som finns kvar är partiets krav på minskat köttätande och slutsatsen att Sverige inte ska vara ett "kärnkraftsland". Vad det nu betyder? Mer sushi?
Så kan vi lita på miljöpartiet nu? Frågan är inte vad de gröna har klippt bort för att göra sig bekväma i socialdemokraternas korridorer, frågan är vad de har kvar att marknadsföra sig på. Vad tror de på, vad är deras vision?
Det som känns fräschast med miljöpartiet är när de bejakar småföretagandet och miljövänlig kollektivtrafik, då kan det låta riktigt bra. Men risken, med partiets nya profil, är att miljöfrågorna blir urholkade och att man bara blir en lobbyavdelning i den stora kravmaskinen runt s-toppen.
söndag, maj 25, 2008
Avknoppningar eller inte
Oppositionen förnekar sig inte utan diskuterar fortfarande formfrågor hellre än sakfrågor. De är för stopplagar men emot avknoppningar till personal. De bromsar och hellre strukturfrågor angående OPS snarare än månar om att vi ska öka antalet vårdplatser. Sorgligt, men inte överraskande.
Självklart bör vi kunna använda oss av OPS-lösningar och avknoppningar för att förbättra sjukvården.
Oppositionen förnekar sig inte utan diskuterar fortfarande formfrågor hellre än sakfrågor. De är för stopplagar men emot avknoppningar till personal. De bromsar och hellre strukturfrågor angående OPS snarare än månar om att vi ska öka antalet vårdplatser. Sorgligt, men inte överraskande.
Självklart bör vi kunna använda oss av OPS-lösningar och avknoppningar för att förbättra sjukvården.
Efterlängtat ställningstagande
Ingemar Skogö satte äntligen ner foten och klargjorde Vägverkets inställning; Förbifart Stockholm behövs - och den behövs snarast. Riksdagens övergripande mål för transportpolitiken är att säkerställa en samhällsekonomiskt effektiv och långsiktigt hållbar transportförsörjning för medborgarna och näringslivet i landet.
Ska Sverige klara detta mål måste Stockholm med närliggande områden, som tillsammans beräknas ha ca 4,4 miljoner invånare 2030, få stöd och resurser att utveckla sin infrastruktur. Utvecklingen av spår och järnväg är idag kraftigt eftersatt. God infrastruktur leder till ökad rörlighet och ökar arbetsmarknadsregionernas storlek
Med Förbifart Stockholm får man tillgång till cirka 100 000 arbetsplatser inom 30 minuters restid.
Förbifart Stockholm
• knyter samman de norra och södra länsdelarna och göra det möjligt att färdas
mellan dessa utan att belasta Stockholms centrala delar,
• skapar en förbifart för långdistanstrafik,
• förbättrar framkomligheten på infartslederna,
• förbättrar möjligheterna att genom utjämnad tillgänglighet få en gemensam
arbets- och bostadsmarknad för hela regionen,
• möjliggör en flerkärning region samt
• ger förutsättningar för utveckling i en region med stark tillväxt.
Omvänt kan bristen på goda kommunikationer och dåliga genomfartsleder ge onödiga flaskhalsar i Stockholm, hindra rörligheten och bromsa utvecklingen. Slutsatsen är glasklar. Förbifart Stockholm behövs, därför är Vägverkets klargörande efterlängtad.
Ingemar Skogö satte äntligen ner foten och klargjorde Vägverkets inställning; Förbifart Stockholm behövs - och den behövs snarast. Riksdagens övergripande mål för transportpolitiken är att säkerställa en samhällsekonomiskt effektiv och långsiktigt hållbar transportförsörjning för medborgarna och näringslivet i landet.
Ska Sverige klara detta mål måste Stockholm med närliggande områden, som tillsammans beräknas ha ca 4,4 miljoner invånare 2030, få stöd och resurser att utveckla sin infrastruktur. Utvecklingen av spår och järnväg är idag kraftigt eftersatt. God infrastruktur leder till ökad rörlighet och ökar arbetsmarknadsregionernas storlek
Med Förbifart Stockholm får man tillgång till cirka 100 000 arbetsplatser inom 30 minuters restid.
Förbifart Stockholm
• knyter samman de norra och södra länsdelarna och göra det möjligt att färdas
mellan dessa utan att belasta Stockholms centrala delar,
• skapar en förbifart för långdistanstrafik,
• förbättrar framkomligheten på infartslederna,
• förbättrar möjligheterna att genom utjämnad tillgänglighet få en gemensam
arbets- och bostadsmarknad för hela regionen,
• möjliggör en flerkärning region samt
• ger förutsättningar för utveckling i en region med stark tillväxt.
Omvänt kan bristen på goda kommunikationer och dåliga genomfartsleder ge onödiga flaskhalsar i Stockholm, hindra rörligheten och bromsa utvecklingen. Slutsatsen är glasklar. Förbifart Stockholm behövs, därför är Vägverkets klargörande efterlängtad.
torsdag, maj 22, 2008
Har drabbats av en häftigt förkylning och en riktigt envis hosta. Inte roligt alls.
Tack för ett givande möte
Talade igår på ett möte om framtidens trafikpolitik. Det kändes bra och rösten höll genom hela mötet trots en känsla av begynnande förkylning, mycket tack vare många bra och engagerade deltagare som ställde både intressanta och insatta frågor. Jag behövde inte vara ensam talare. Ser mycket fram emot flera träffar med detta gäng.
Tack för ett givande möte
Talade igår på ett möte om framtidens trafikpolitik. Det kändes bra och rösten höll genom hela mötet trots en känsla av begynnande förkylning, mycket tack vare många bra och engagerade deltagare som ställde både intressanta och insatta frågor. Jag behövde inte vara ensam talare. Ser mycket fram emot flera träffar med detta gäng.
onsdag, maj 21, 2008
Bra beslut 2
Bemanningen av Järna station skall nu lösas. Ibland kan det vara värt att fundera över bemanning och servicegraden på våra stationer, även i lägen där antalet resande kan inte når över 4000-5000 resenärer. Järna är en sådan station där bemanning behövs. Vi gör det för att vi vill att våra resenärer ska kunna känna sig trygga. Inte bara under själva resan utan även på anslutningspunkter. Läs mer om detta i dagens Länstidning.
Bemanningen av Järna station skall nu lösas. Ibland kan det vara värt att fundera över bemanning och servicegraden på våra stationer, även i lägen där antalet resande kan inte når över 4000-5000 resenärer. Järna är en sådan station där bemanning behövs. Vi gör det för att vi vill att våra resenärer ska kunna känna sig trygga. Inte bara under själva resan utan även på anslutningspunkter. Läs mer om detta i dagens Länstidning.
Bra beslut 1
Igår fattade vi beslut om att SL ska flagga med regnbågsflaggor under Europride 2008. Det visar på en tolerant och öppen hållning för allas lika rätt. Extra bra att vi kunde enas om detta över partigränserna. I kronor är det inga stora summor, det handlar om 16.000 kronor som bekostar 500 flaggor. Men principen är bra att vi vid stora evenemang kan sponsra och visa upp SL i Stockholm. Om detta skriver också Metro idag.
Igår fattade vi beslut om att SL ska flagga med regnbågsflaggor under Europride 2008. Det visar på en tolerant och öppen hållning för allas lika rätt. Extra bra att vi kunde enas om detta över partigränserna. I kronor är det inga stora summor, det handlar om 16.000 kronor som bekostar 500 flaggor. Men principen är bra att vi vid stora evenemang kan sponsra och visa upp SL i Stockholm. Om detta skriver också Metro idag.
måndag, maj 19, 2008
Punktse läggs ner
Idag är det sista numret av Punktse tryckt och utdelat. Det meddelade tidningens ägare Aftonbladet. Jag tillhör dem som trots allt tycker att Punktse har varit ett trevligt tillskott för våra resenärer i kollektivtrafiken. När den var dålig var den tyvärr riktigt dålig, men när den var bra - och det var den på slutet, så var den både informativ och roande. Hoppas att de duktiga journalister som jag har varit i kontakt med under åren, och som fyllt Punktse med värdefullt material, nu kan fortsätta med sitt jobb på andra håll och kanter i medievärlden.
Ibland har det varit kritik, ibland tydlig information. Men alltid på resenärernas sida i Stockholmsbruset. Punktse lägger ner med flaggan i topp.
Idag är det sista numret av Punktse tryckt och utdelat. Det meddelade tidningens ägare Aftonbladet. Jag tillhör dem som trots allt tycker att Punktse har varit ett trevligt tillskott för våra resenärer i kollektivtrafiken. När den var dålig var den tyvärr riktigt dålig, men när den var bra - och det var den på slutet, så var den både informativ och roande. Hoppas att de duktiga journalister som jag har varit i kontakt med under åren, och som fyllt Punktse med värdefullt material, nu kan fortsätta med sitt jobb på andra håll och kanter i medievärlden.
Ibland har det varit kritik, ibland tydlig information. Men alltid på resenärernas sida i Stockholmsbruset. Punktse lägger ner med flaggan i topp.
lördag, maj 17, 2008
fredag, maj 16, 2008
Jag berättade igår om RFSL:s studie In sex we trust. Studien ger värdefull kunskapen inte bara för RFSL utan också för det samlade kommunikationsarbetet. Den ligger väl in linje med det arbete som Socialstyrelsen driver där RFSL ingår.
Om RFSL och deras lokala organisationer kan omsätta studien i praktiska kommunikationsaktiviteter så kommer detta att stärka det lokala arbetet betydligt. Det viktigaste sättet att nå människor är den interpersonella kommunikationen, dialogen. Just där behöver man samtala om de teman studien lyfter fram.
Arbetet gällande MSM behöver breddas och flera aktörer behöver involveras och lokala resurser avsättas.
Socialstyrelsens uppföljning av arbetet i landet visar dock att landstingen och storstadskommunerna i ökad utsträckning inkluderar MSM frågorna i det förebyggande arbetet. I alla landsting och storstadskommuner finns redan kontaktpersoner som arbetar med dessa frågor och har kontakt med de lokala RFSL föreningarna.
Socialstyrelsen håller för närvarande i samarbete med landsting och storstadskommuner en rad utbildningar i landet för preventörer om bland annat effektiva metoder för att nå MSM.
Det känns bra att alla goda krafter kan sättas in i detta viktiga arbetet.
Om RFSL och deras lokala organisationer kan omsätta studien i praktiska kommunikationsaktiviteter så kommer detta att stärka det lokala arbetet betydligt. Det viktigaste sättet att nå människor är den interpersonella kommunikationen, dialogen. Just där behöver man samtala om de teman studien lyfter fram.
Arbetet gällande MSM behöver breddas och flera aktörer behöver involveras och lokala resurser avsättas.
Socialstyrelsens uppföljning av arbetet i landet visar dock att landstingen och storstadskommunerna i ökad utsträckning inkluderar MSM frågorna i det förebyggande arbetet. I alla landsting och storstadskommuner finns redan kontaktpersoner som arbetar med dessa frågor och har kontakt med de lokala RFSL föreningarna.
Socialstyrelsen håller för närvarande i samarbete med landsting och storstadskommuner en rad utbildningar i landet för preventörer om bland annat effektiva metoder för att nå MSM.
Det känns bra att alla goda krafter kan sättas in i detta viktiga arbetet.
torsdag, maj 15, 2008
Framtidens kollektivtrafik var temat för den workshop som Infrastrukturministern Åsa Torstensson idag hade inbjudit till.
Vi var företrädare för Näringsdepartementet,Miljödepartementet, Banverket, Vägverket,Rikstrafiken, Bussbranschen,Sveriges Kommuner och Landsting,Taxiförbundet,Tågoperatörerna och Svenska Lokaltrafikföreningen som hade hörsamat inbjudan.Från SLTF var det jag, vd Charlotte Wäreborn Schultz, Sören Bergerland och Magnus Hedin som deltog.
Vi från kollektivtrafikbranschen presenterade ett upplägg för fortsatt samverkan och diskussion med regeringen på temat: Så kan vi fördubbla kollektivtrafiken tillsammans.
Branschen har enats om en vision att: Många fler människor skall uppleva kollektivtrafiken som värdeskapande genom att den, underlättare det dagliga livet, ökar tillgängligheten till arbetsmarknad och utbildning samt bidrar till bättre miljö.
Det arbete vi så framgångsrikt genom samarbete utarbetat inom branschen togs väl emot av ministern och övriga deltagare.
Nu hoppas vi att det kan ske ett fortsatt samarbete mellan branschen och regeringen kring det underlag vi tagit fram. Dagens workshop blev ett väldigt bra första steg i ett sådant fortsatt gemensamt arbete.
Vi var företrädare för Näringsdepartementet,Miljödepartementet, Banverket, Vägverket,Rikstrafiken, Bussbranschen,Sveriges Kommuner och Landsting,Taxiförbundet,Tågoperatörerna och Svenska Lokaltrafikföreningen som hade hörsamat inbjudan.Från SLTF var det jag, vd Charlotte Wäreborn Schultz, Sören Bergerland och Magnus Hedin som deltog.
Vi från kollektivtrafikbranschen presenterade ett upplägg för fortsatt samverkan och diskussion med regeringen på temat: Så kan vi fördubbla kollektivtrafiken tillsammans.
Branschen har enats om en vision att: Många fler människor skall uppleva kollektivtrafiken som värdeskapande genom att den, underlättare det dagliga livet, ökar tillgängligheten till arbetsmarknad och utbildning samt bidrar till bättre miljö.
Det arbete vi så framgångsrikt genom samarbete utarbetat inom branschen togs väl emot av ministern och övriga deltagare.
Nu hoppas vi att det kan ske ett fortsatt samarbete mellan branschen och regeringen kring det underlag vi tagit fram. Dagens workshop blev ett väldigt bra första steg i ett sådant fortsatt gemensamt arbete.
RFSL har idag presenterat en intressant studie (In sex we trust) om HIV, som syftar till att utveckla den svenska Hiv-preventionen för män som har sex med män. Det är bra att RFSL, som är en viktig aktör, tar initiativ i denna väsentliga fråga. Det är viktigt att riskerna för gruppen män som har sex med män understryks, eftersom riskerna är väsentliga och bör tas på allvar. Alla inspel i HIV-preventivt syfte är viktiga för oss i jobbet i Nationella rådet för HIV-prevention,där jag är ordförande.
RFSLs HIV/STI manifest som presenterades samtidigt med studien,innehåller flera förslag som ligger i linje med det arbete som Nationella rådet redan bedriver.
RFSLs HIV/STI manifest som presenterades samtidigt med studien,innehåller flera förslag som ligger i linje med det arbete som Nationella rådet redan bedriver.
onsdag, maj 14, 2008
Dam med krut i
Mellan alla politiska möten behövs det också lite tid för rekreation och glädje. Som politiker måste man kunna köra i ett högt tempo och ständigt vara närvarande i debatten. Det passar mig. Men det hindrar inte att man kan ta vara på tiden och hinna med lite annorlunda och kul inbjudningar. Detta år hade jag förmånen att kunna gå på Gröna Lunds årsdag och äta lite gott med underhållning till maten. Inga bilder från själva middagen, men däremot en annan bild från "underhållningen" som kan få en att tänka efter lite.
På bilden syns ett (i och för sig väldigt suddigt) rekordförsök, den flygande kanonkulan. Damen i fråga var ett amerikanskt kraftpaket i flera bemärkelser. Tur att man är politiker, trots allt.
Här håller jag ett anförande under dagens konferens ”Barn / Ungdomar och hiv: Situation – behov – möjligheter” som arrangerats av Socialstyrelsen. Som relativt nytillträdd ordförande för det nationella hiv-rådet var det ett bra tillfälle för mig att lära känna många engagerade människor som gör stora insatser för barn och ungdomar som lever med hiv runt om i landet.
Smittade barn och ungdomar utgör en extra sårbar grupp i samhället och vilket bemötande de får från personal inom sjukvård, skola och samhället i övrigt har en oerhörd betydelse för deras möjligheter att leva ett bra liv.
tisdag, maj 13, 2008
Idag har landstingsfullmäktige fattat beslut om att godkänna en utvecklingsplan där skärgårdens olika miljöer utvecklas. Planen kommer att bilda underlag för hur skärgården utvecklas efter 2010.I den debatten deltog bl.a. skärgårdslandstingsrådet Gustav Andersson (c) och jag själv.
Jag poängterade i debatten – Allt fler väljer att bo och leva i skärgården. 2010 beräknas 2,4 miljoner bo i Stockholms län och många av dem i skärgårdsnära miljöer. Utvecklingen av skärgården måste därför ske i nära samarbete med boende och skärgårdskommunerna.
- Bättre förutsättningar för näringsliv och bostäder är avgörande för skärgårdssamhällenas överlevnad. En miljövänlig och effektiv kollektivtrafik är fortsatt en förutsättning för arbetet med att utsträcka turistsäsongen så att skärgårdsrestauranger och andra näringsidkare har kunder även under höst, vinter och vår, konstaterade bl.annat skärgårdslandstingsrådet Gustav Andersson (c).
Jag poängterade i debatten – Allt fler väljer att bo och leva i skärgården. 2010 beräknas 2,4 miljoner bo i Stockholms län och många av dem i skärgårdsnära miljöer. Utvecklingen av skärgården måste därför ske i nära samarbete med boende och skärgårdskommunerna.
- Bättre förutsättningar för näringsliv och bostäder är avgörande för skärgårdssamhällenas överlevnad. En miljövänlig och effektiv kollektivtrafik är fortsatt en förutsättning för arbetet med att utsträcka turistsäsongen så att skärgårdsrestauranger och andra näringsidkare har kunder även under höst, vinter och vår, konstaterade bl.annat skärgårdslandstingsrådet Gustav Andersson (c).
Här på bilden ser dig mig landstingsfullmäktiges talarstol.
Alkolås i landstingets fordon
Redan idag pågår uppdraget med att införa alkolås på SL:s bussar. Landstingsfullmäktige ger idag Waxholmsbolaget och SL i uppdrag att undersöka om ytterligare fordon kan utrustas med alkolås. Arbetet med att införa alkolås i landstingets fordon beräknas vara klart till 2012.
Jag tycker att det är glädjande att alltfler nu efterfrågar alkolås, också i kollektivtrafiken. Det ökar säkerheten i trafiken och kan i ett avgörande läge rädda liv. SL har på flera sätt gått före i denna fråga för att hitta tekniska lösningar för detta. Vi vill nu hitta fler verksamheter som kan följa efter SL:s goda exempel.
måndag, maj 12, 2008
Stockholm blir kvar som fri motor
Den 31 maj ska Jan-Åke Björklund lämna över sin rapport till regeringen med förslag på hur nya regionbildningar kan skapas. En glädjande "nyhet" är att Stockholm inte kommer att gå samman med Södermanland. Det visar en sammanställning i rapporten. I en kommentar till SvD säger folkpartiets Maria Wallhager detta: "Det är jättetråkigt det här, men det går ju inte att driva frågan när motståndet är så starkt hos vissa politiker." Själv konstaterar att förnuftet har segrat även denna gång.
Den 31 maj ska Jan-Åke Björklund lämna över sin rapport till regeringen med förslag på hur nya regionbildningar kan skapas. En glädjande "nyhet" är att Stockholm inte kommer att gå samman med Södermanland. Det visar en sammanställning i rapporten. I en kommentar till SvD säger folkpartiets Maria Wallhager detta: "Det är jättetråkigt det här, men det går ju inte att driva frågan när motståndet är så starkt hos vissa politiker." Själv konstaterar att förnuftet har segrat även denna gång.
Nu utvecklar Alliansen vården i Södertälje
Södertälje sjukhus har aldrig varit hotat. Inte under Alliansens ledning. För oss har det alltid varit en fråga om hur vi kan utveckla vården, inte hur vi ska låta den avvecklas som under tidigare mandatperioder.
Socialdemokraterna lade aldrig ner sjukhuset i Södertälje, men de lät vården förlora i kvalitet och de lät köerna växa.
Nu låter vi Södertälje sjukhus utvecklas genom att tillsammans med personal och andra aktörer komma med idéer och resurser. Vi öppna för en bolagisering där landstinget är den drivande aktören. Då kan vi också satsa mer på sjukhuset. Det behövs, investeringstakten behöver höjas för att öka kvaliteten.
Jag är glad att Alliansen nu har kommit fram till att något behöver göras. Beslut väntas innan sommaren. Läs mer i SvD
Södertälje sjukhus har aldrig varit hotat. Inte under Alliansens ledning. För oss har det alltid varit en fråga om hur vi kan utveckla vården, inte hur vi ska låta den avvecklas som under tidigare mandatperioder.
Socialdemokraterna lade aldrig ner sjukhuset i Södertälje, men de lät vården förlora i kvalitet och de lät köerna växa.
Nu låter vi Södertälje sjukhus utvecklas genom att tillsammans med personal och andra aktörer komma med idéer och resurser. Vi öppna för en bolagisering där landstinget är den drivande aktören. Då kan vi också satsa mer på sjukhuset. Det behövs, investeringstakten behöver höjas för att öka kvaliteten.
Jag är glad att Alliansen nu har kommit fram till att något behöver göras. Beslut väntas innan sommaren. Läs mer i SvD
Den vart varmt och skönt på landet i helgen. När man ser detta träd i blom kan man förstå varför namnet är paradisäpplen.
På väg från konfirmationen i Björkviks kyrka i söndags så påminndes vi om att det fanns tider innan kristen tro gjort sitt intåg i dessa sörmländska trakter. Enligt folktron så är de stenar som ligger på sidan om vägen dit kastade av guden Tor i ett av hans anfall av ilska dvs åska.
På väg från konfirmationen i Björkviks kyrka i söndags så påminndes vi om att det fanns tider innan kristen tro gjort sitt intåg i dessa sörmländska trakter. Enligt folktron så är de stenar som ligger på sidan om vägen dit kastade av guden Tor i ett av hans anfall av ilska dvs åska.
Här är Björkviks kyrka i Södermanland där det i helgen hölls konfirmation. Kyrkan var fullsatt. Det var dags för min brorsdotter Julia att konfirmeras.
Så här ser numera den nyrenoverade kyrkan i Björkvik ut. Varm harmoniska färger.
Min brorsdotter Julia bär korset vid uttåget efter konfirmation i kyrkan i Björkvik i helgen.
Så här ser numera den nyrenoverade kyrkan i Björkvik ut. Varm harmoniska färger.
Min brorsdotter Julia bär korset vid uttåget efter konfirmation i kyrkan i Björkvik i helgen.
torsdag, maj 08, 2008
Nu inför vi lokala SL-kort
Nu införs lokalt anpassade och rabatterade SL-kort i Södertälje och Norrtälje. Rabatten motsvarar 25 % mot ordinarie 30-dagarskort som även i fortsättningen skall finnas kvar i sortimentet.
Det här vill vi göra för att locka ännu fler att resa miljövänligt. Genom rabatten hoppas vi attrahera ännu fler resenärer, samtidigt som vi kan upprätthålla en bra standard på kollektivtrafiken.
Vi satsar två miljarder på två år för att bygga ut och slå vakt om kollektivtrafiken i hela Stockholms län. Lokala kort är en av våra stora satsningar för en bättre och mer miljövänlig kollektivtrafik.
Nu införs lokalt anpassade och rabatterade SL-kort i Södertälje och Norrtälje. Rabatten motsvarar 25 % mot ordinarie 30-dagarskort som även i fortsättningen skall finnas kvar i sortimentet.
Det här vill vi göra för att locka ännu fler att resa miljövänligt. Genom rabatten hoppas vi attrahera ännu fler resenärer, samtidigt som vi kan upprätthålla en bra standard på kollektivtrafiken.
Vi satsar två miljarder på två år för att bygga ut och slå vakt om kollektivtrafiken i hela Stockholms län. Lokala kort är en av våra stora satsningar för en bättre och mer miljövänlig kollektivtrafik.
onsdag, maj 07, 2008
Skifte i Mälardalsrådet
Jag har idag, av en enig valberedning, blivit föreslagen till ny ordförande i Mälardalsrådet.
Jag är mycket hedrad att få förtroendet att leda detta arbete. Genom att arbeta tillsammans för fler spår och bättre vägar kan vi hitta lösningar, som gör att Stockholm-Mälardalen kan växa samman ännu mer. Det bidrar till ökat välstånd både för vår region och för hela Sverige.
Den frivilliga samverkan, som präglar Mälardalsrådet är viktig för hela regionen. Här bor mer än tre av Sveriges nio miljoner medborgare. Regionen är avgörande för hela landets tillväxt och svarar redan för nästan hälften av Sveriges ekonomi.
Fakta:
Mälardalsrådet är en ideell intresseorganisation för kommuner och landsting i Stockholm - Mälarregionen, i Stockholms, Uppsala, Örebro, Västmanlands och Södermanlands län. Mälardalsrådet främjar utvecklingen av Stockholm - Mälarregionen som attraktiv framtidsregion i ett integrerat Europa.
Jag har idag, av en enig valberedning, blivit föreslagen till ny ordförande i Mälardalsrådet.
Jag är mycket hedrad att få förtroendet att leda detta arbete. Genom att arbeta tillsammans för fler spår och bättre vägar kan vi hitta lösningar, som gör att Stockholm-Mälardalen kan växa samman ännu mer. Det bidrar till ökat välstånd både för vår region och för hela Sverige.
Den frivilliga samverkan, som präglar Mälardalsrådet är viktig för hela regionen. Här bor mer än tre av Sveriges nio miljoner medborgare. Regionen är avgörande för hela landets tillväxt och svarar redan för nästan hälften av Sveriges ekonomi.
Fakta:
Mälardalsrådet är en ideell intresseorganisation för kommuner och landsting i Stockholm - Mälarregionen, i Stockholms, Uppsala, Örebro, Västmanlands och Södermanlands län. Mälardalsrådet främjar utvecklingen av Stockholm - Mälarregionen som attraktiv framtidsregion i ett integrerat Europa.
tisdag, maj 06, 2008
Nya på landstinget
Nu har vi fått två nya medarbetare till moderaternas kansli på landstinget. Jenny Edberg, som jag har jobbat lite tillsammans med i andra sammanhang startade i förra veckan, och idag kommer Charlotte Naversten till oss. Hon har tidigare arbetat som politisk sekreterare på riksdagen, bland annat med Ewa Björling.
Båda är mycket välkomna och kommer att bli ett bra tillskott nu och framöver.
Nu har vi fått två nya medarbetare till moderaternas kansli på landstinget. Jenny Edberg, som jag har jobbat lite tillsammans med i andra sammanhang startade i förra veckan, och idag kommer Charlotte Naversten till oss. Hon har tidigare arbetat som politisk sekreterare på riksdagen, bland annat med Ewa Björling.
Båda är mycket välkomna och kommer att bli ett bra tillskott nu och framöver.
söndag, maj 04, 2008
Härligt med vår det blommar i körsbärsträden på söder också!
Men det har varit en politisk långhelg med utspel i Dn från höger och vänster.
Antingen bluffar Carin Jämtin eller så har hon dåligt minne. I dag säger hon i Dagens Nyheter att socialdemokraterna gärna samarbetar med oss moderater om Stockholmstrafiken, men att det i Cederschiöldsförhandlingarna blev för lite kollektivtrafik. Det är inte sant!
Jag var med och förhandlade med Carin och socialdemokraterna. Vi var överens om i princip allt. Men inför sista mötet fick de order uppifrån att inte skriva under tillsammans med oss, trots att vi var överens. De valde att sättadet socialdemokratiska partiets bästa före stockholmarnas bästa. Det är trist.
I förhandlingarna föreslog inte alls socialdemokraterna någon mer kollektivtrafik än vad slutdokumentet innehåller. Det är därför vi också är överens om vad och i vilken ordning kollektivtrafiken ska byggas ut. Vi är exempelvis helt överens om att tvärbanan ska byggas ut mellan Skärholmen och Älvsjö.
Efter förhandlingarna har alla partier utom socialdemokraterna blivit överens om att bygga ut en modern spårväg i Stockholms innerstad mellan Värtan och Lindhagen via Centralstationen. Alla utom socialdemokraterna ser fördelarna för resenärerna, miljön och trängseln i Stockholms innerstad.
I landstinget har socialdemokraterna två år i rad lagt förslag om att SL ska tvingas skära ned trafiken med totalt över en miljard kronor. Skulle deras förslag bli verklighet får vi alla en betydligt sämre kollektivtrafik med indragna turer på både tunnelbanan, pendeltåg och bussar. Fler skulle välja bilen, vilket skille slå hårt mot både miljön och klimatet. Ska vi bli överens måste socialdemokraterna sluta med sina nedskärningskrav på SL.
lördag, maj 03, 2008
Jag tror det är rekord i år i antalet ymnigt blommande körsbärsträd här på landet. Mellan allt trädgårdsarbete, tittande på valresultat från det engelska lokalvalet och valet av borgmästare i london så måste man också hinna med att läsa en bra Dn-debatt av vårt nya finansborgarråd Sten Nordin.
Spårvägar i tiden
Artikeln är i DN är både välformulerad och tydlig. Jag är inte förvånad, men det är bra att processen nu kan gå vidare, trots socialdemokraternas taktiserande i frågan. Sten har visat vägen med artikeln. Det blir en utbyggnad av spågvägar och det är bra för Stockholm. Det finns fortfarande tekniska hinder som vi behöver pröva och arbeta med, men med en politisk tydlig linje kan det mesta ordnas. Bra skrivet Sten!
http://www.dn.se/DNet/jsp/polopoly.jsp?d=572&a=766267
Boris sopar mattan med Röde Ken
Labour har mycket att fundera på idag. Tories vann 260 mandat medan Labour förlorade 333. Det är inget annat än en katastrof för Labour och deras ledare Gordon Brown. Många kommer nu att säga att lokalvalen inte betyder så mycket. Det ligger i linje med vänsterns förnekelsestrategi. Socialdemokraterna brikar använda samma taktik i Sverige. Det kanske vore bra om Labour funderade över det politiska innehållet. Fungerar det verkligen.
Jag menar att de lokala valen är nog så viktiga, även nationellt. Det ger en signal om hur landet ligger, den lokala kommunen ligger närmast hjärtat. Den här segern kommer att ge Tories självförtroende och nya kandidater kommer att få tillfälle att regera sig till erfarenhet. Så nog är det ett ödesval för Brown som övertagit ledartröjan efter Blair och svängt vänster.
Ett parti som Labour kan inte bara vinna på att ta hem trupper och avsluta krig. Väljarna förväntade sig mer. Det går inte att komma ifrån att Blair hade det mod som krävdes för att styra, även när politiken sviktade. Det modet saknar Brown. Det fick många Labour-kandidater känna av idag. Läs mer i DN idag.
Labour har mycket att fundera på idag. Tories vann 260 mandat medan Labour förlorade 333. Det är inget annat än en katastrof för Labour och deras ledare Gordon Brown. Många kommer nu att säga att lokalvalen inte betyder så mycket. Det ligger i linje med vänsterns förnekelsestrategi. Socialdemokraterna brikar använda samma taktik i Sverige. Det kanske vore bra om Labour funderade över det politiska innehållet. Fungerar det verkligen.
Jag menar att de lokala valen är nog så viktiga, även nationellt. Det ger en signal om hur landet ligger, den lokala kommunen ligger närmast hjärtat. Den här segern kommer att ge Tories självförtroende och nya kandidater kommer att få tillfälle att regera sig till erfarenhet. Så nog är det ett ödesval för Brown som övertagit ledartröjan efter Blair och svängt vänster.
Ett parti som Labour kan inte bara vinna på att ta hem trupper och avsluta krig. Väljarna förväntade sig mer. Det går inte att komma ifrån att Blair hade det mod som krävdes för att styra, även när politiken sviktade. Det modet saknar Brown. Det fick många Labour-kandidater känna av idag. Läs mer i DN idag.
fredag, maj 02, 2008
Förtroendet sjunker för Röde Mona
Nu kom så det första tydliga tecknet på Monas dalande popularitet. Så fort hon äntligen klev fram på den politiska banan så sjönk också förtroendet. Och det lagom till första maj. Sex procent har förtroendet sjunkit för Mona som politiker i den senaste mätningen från Sifo. Samtidigt har förtroendet för Reinfeldt ökat från 45 till 49 procent.
Samtidigt kan man inte låta bli att förundras över parhästen Östros. Lite mer engagerad än Nuder, men ack så magisteraktig och förutsägbar i sina politiska tirader. Är det dessa två som utgör frontlinjen inom socialdemokratin?
Nu kom så det första tydliga tecknet på Monas dalande popularitet. Så fort hon äntligen klev fram på den politiska banan så sjönk också förtroendet. Och det lagom till första maj. Sex procent har förtroendet sjunkit för Mona som politiker i den senaste mätningen från Sifo. Samtidigt har förtroendet för Reinfeldt ökat från 45 till 49 procent.
Samtidigt kan man inte låta bli att förundras över parhästen Östros. Lite mer engagerad än Nuder, men ack så magisteraktig och förutsägbar i sina politiska tirader. Är det dessa två som utgör frontlinjen inom socialdemokratin?
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)
