Idagarna kommer revisorernas rapport om SL:s verksamhet rekordåret 2007.

Jag vill i detta sammanhang framföra mitt stora tack till all personal inom Sl och till dem som jobbar för våra entreprenörer, som varje dag ser till att trafiken fungera så att allt fler åker med kollektivtrafiken och de som åker med oss blir allt nöjdare.

- När vi köper in nya pendeltåg, nya tåg till Tvärbanan o Nockebybanan och nya bussar blir det högre kvalitet för våra resenärer. Men alla förstår att det är dyrare att köra nytt och fräscht än gammalt och slitet.

- Resenärerna har både blivit fler och betydligt nöjdare under förra året. Från december 2006, då socialdemokraterna hade ansvaret, till nu har nöjdheten bland SL:s resenärer ökat från 62 till 72 procent. Det visar att våra satsningar är rätt.

- Ska vi locka fler resenärer är det viktigt att satsa på punktlighet och kvalitet. Det visar all forskning. Under 2007 lyckades SL stärka sin ställning gentemot bilen. 8 av 10 som ska till innerstaden i morgonrustningen väljer att resa med SL. Det är rekord. (Andelen resenärer som valde SL när de reste till och från Stockholm innerstad mellan klockan 06 och 21 ökade från 61 till 64 procent och i morgonrustningens maxtimme från 75 till 77 procent.)

I revisorernas rapport framförs synpunkter på delar av den interna kontrollen inom SL.

Dessa brister har funnits under lång tid och vid har fått ärva dessa från sossestyret. Tyvärr har vi inte lyckats rätta till allt på ett år.

- Nu har vi i den nya styrelsen under min ledning enligt revisorerna vidtagit väsentliga åtgärder och flera förbättringsprojekt har startats. Det är ett bra betyg på vad vi göra för att komma till rätta med bristerna.

- Det har blivit bättre men inte tillräckligt bra. Vi är på rätt väg enligt revisorerna. Personalen med Vd och ekonomidirektör i spetsen har jobbat bra för att vi skall få bättre kontroll över verksamheten.

Vi uppskattar också det samarbete som vi har mellan SL:s styrelse/Vd och revisorerna. Detta samarbete är en viktig del i utvecklingen av verksamhet.

Det var bättre med insatserna när vi kom in i Stockholms län. Grattis till vägverket i Stockholm!

Ja på väg hem till stan igen. Massor av bilar på E 4:an. Väglaget uselt. Absolut skandal hur dåligt vägverket i Sörmland hanterat morgonens snöfall. Från Tystberga till länsgränsen mot Stockholm vid Trosa är snöröjningen obefintlig. Skandal, ingen beredskap en så stor trafikdag som denna?

Vilket bakslag för våren. Igår kväll och inatt var det minus 11 grader på landet. Igår gick det stora vågor på sjön idag ligger isen. Alla fåglar är glada att vi matar dem. Bofinkar,rödhake,gulsparvar,grönfinkar och ringduvor.

Det var påsksmällen i holländska Eindhoven som hördes lång väg skrev SvD ikväll!

Bara 14 år gammal är Sarah Sjöstrand som ikväll tog EM-guldet på 100 m fjäril. Vilken underbar prestation.

Grattis Sarah!

GLAD PÅSK

Igår var vi på middag hos min pappa på Glindran. En trevlig påskmiddag. Hämtade Victor vid tåget, sedan tog vi en tur till Vingåker och outleten där. Innan Victor träffade sin kusiner Elin, Ida och Julia hos farfar på kvällen

Efter denna korta vecka följd av påskledighet på landet kan jag konstatera att styrelsemötet för SL i tisdags var ytterligare ett antal steg mot högre kvalité i kollektivtrafiken.

Vi inom alliansen föreslog vid styrelsemötet att cyklar skall kunna tas ombord på kollektivtrafiken


Jag cyklar gärna själv och cykeln är ett utmärkt komplement till kollektivtrafiken. SL har redan idag, jämfört med andra trafikbolag, mycket generösa villkor för cyklar ombord på pendeltågen.

Nu vill vi se om vi kan utveckla detta. Kanske sker det genom samarbete med andra trafikhuvudmän, eller genom att använda nya eller bättre tekniska lösningar etc. Det kan bli ett spännande projekt för SL att arbeta med.


Effektivare biljettkontroller är ett annat viktigt område.

SL är ett stort företag med ännu större ambitioner. SL måste, precis som alla bolag, effektivisera och se över sin organisation.

När det gäller biljettkontrollerna behöver SL tänka i nya banor.

Det som gör mig upprörd är att s för två år sedan slog sönder organisationen genom att lägga in all kontrollverksamhet i SL. Jag har hela tiden hävdat att SL bör koncentrera sig på sin kärnverksamhet.

Biljettkontroller är ett sånt område jag tror kan skötas bättre av andra. Personalen gör ett mycket bra jobb, men målstyrningen och uppföljningen kan bli bättre. Vi kommer därför att låta VD titta närmare på detta.


På onsdagen blev det Landstingsrådberedning som vanligt, vi hade inte många ärenden. Påsklugnet hade redan lagt sig.

I torsdags träffade jag företrädare från socialstyrelsen som jobbar för Nationella rådet för samordning av hivprevention. Vi gick igenom ärenden som skall behandlas av rådet vid mötet den 11 april.

Ikväll har Stockholms stads fullmäktige fattat det avgörande beslutet som räddar Bromma flygplats och ser till att Stockholm kommer att ha en cityflygplats under 30 år framåt.
På bilden rösta Ingvar Snees för det vinnande förslaget.

Den andra bilden visar resultatet av omröstningen! Bromma är räddat!

Det blev en lyckad resa med SLTF

Det var ett bra steg framåt när Västtrafik och Skånetrafiken skrev under SLTFs avsiktsförklaring om miljön. Vi har i och med den globala uppvärmningen och det stora miljöhotet en stor utmaning framför oss och här har kollektivtrafiken en stor konkurrensfördel gentemot andra transportmedel. Samtidigt måste vi vara på det klara med att nya vagnar och fordon kostar pengar, mycket pengar.

Min uppfattning är att vi måste hitta en bra balans mellan skattesubventioner och biljettpriser för att skapa en acceptans för våra satsningar. I Stockholm har vi just nu hittat en bra balans. Vi satsar framåt och det finns en miljösida i det mesta vi gör. Inom SL satsar vi till exempel på en blandning av biogas och etanol. Vi kan också tänka oss hybridbussar när fordonsindustrin hittar nya och spännande alternativ som fungerar för kollektivtrafikbranschen.

För miljön finns det just nu ett solklart alternativ - Att resa kollektivt.

SLTF och Skånetrafiken i nytt avtal

Skånetrafiken har som en av de första trafikhuvudmännen i Sverige undertecknat bran-schens gemensamma avsiktsförklaring för en hållbar kollektivtrafik. Det innebär att Skånetrafiken åtar sig att verka för ett ökat kollektivtrafikresande och en omfattande utfasning av fossila bränslen. Avsiktsförklaringen undertecknades av Skånetrafikens ordförande Lars-Ingvar Ljungman i samband med Svenska Lokaltrafikföreningens styrelsemöte i Malmö den 6 mars.

Mötesplats SL - Nu moderniserar vi Östermalms tunnelbanestation

SL står just nu inför ett vägval när det gäller trygghetsfrågorna. Ska vi endast renovera de nedslitna miljöer som finns, eller ska vi försöka skapa något nytt, fräscht och modernt. Valet för mig är lätt. Vi vill att SLs resemiljöer ska utstråla modernitet och trygghet, något som vi tror är nödvändigt i en växande storstad.

Först på tur är Östermalms tunnelbanestation som har ett resandeflöde på ca 37 000 resenärer per dygn och är en av de flödesmässigt största i Stockholms tunnelbana. Stationens läge och storlek innebär mycket goda förutsättningar för en utökad och förbättrad stationsservice. Det är därför naturligt att börja just här. Konceptet kommer dock att överföras även på andra ställen framöver.

För SL är det här ett både spännande och viktigt projekt och jag tror och hoppas att detta kommer att vara ett framgångsrecept som vi tillsammans med Stockholms stad ska kunna utveckla och bygga vidare på. Det handlar om nya funktioner, nytt utbud men framförallt om ett nytt koncept för tryggare resemiljöer.

Hela projektet "Mötesplats SL - Östermalm" kommer att stå klart våren 2009.