S delar ut röda kort - till den egna ledningen

Mona Sahlin har det inte lätt. Ena dagen attackeras hon från vänster av Skåne-falangen. Idag attackeras hon från höger av de mer moderata (nåja) socialdemokraterna i Stockholm. Partiet är idag mer vilse i sitt sökande än någonsin. Att tro att s-ledningen ska kunna ena oppositionen när halva laget fått gula kort av sitt eget fotfolket är naivt. S är mindre enat idag än under Göran Persson. Otroligt men sant. Det blir säkert en intressant debatt på s-landstingsdagar där fokus sägs ligga just på vård.

M i topp i ny mätning

Synovates mätning som idag presenteras i DN ger en mycket jämnare bild av det politiska läget än tidigare. Nu är det flera mätningar som i stort konstaterar att den moderata ledningen regerar i flera bemärkelsen. Statsmannaskapet börjar ge utdelning, budskapet om ansvarstagande och fokus på arbetslinjen ökar stödet för moderaterna. Socialdemokraternas tapp är markant, men moderaternas ökande förtroende talar för sig självt. Valet kommet att bli jämnt.

Obligatorisk vård för våldtäktsmän

Mats G Nilsson har idag lagt fram en mycket läsvärd rapport. Läs den. Jag tycker att den är klok och ligger helt rätt i tiden.

"Endast en fjärdedel av alla våldtäktsmän vårdas, trots att våldtäkt innebär både ett sjukt beteende och en snedvriden människosyn. Genom obligatorisk vård och friskrivning baserat på risk- och behovsanalyser kan fler lämna Kriminalvården med en ny insikt och förändrad attityd. Vi måste göra allt vi kan för att förhindra framtida sexualbrottsoffer."

Byggstart Citybanan - talet i sin helhet

Idag äger en historisk händelse rum. Det är 138 år sedan vi fick två spår förbi Stockholms getingmidja. Citybanan är den största järnvägssatsningen i Stockholm sedan 1871.
Det har också varit en historisk process som lett fram till att Citybanan nu äntligen kan påbörjas.
Många goda krafter – regeringen, Banverket, förtroendevalda runt om i hela Mälardalen, för att nämna några – har alla hjälpts åt och arbetat hårt för att detta ska bli verklighet.

Resultatet av detta goda samarbete ser vi idag. Tillsammans med regeringen kan vi i dag ger vi grönt ljus för den historiska byggstarten av Citybanan och två nya spår förbi centrala Stockholm.
När Stockholm och Mälardalen växer måste även kollektivtrafiken växa. Därför behövs både fler spår och fler tåg.

Citybanan ger ökade möjligheter till en långsiktigt hållbar utveckling för både vår vackra huvudstad, Mälardalen och hela Sverige.

Redan idag väljer allt fler stockholmare att resa med SL i stället för att ta bilen. De är en glädjande utveckling som vi alla tjänar på – inte minst vår miljö. Med våra gemensamma satsningar, där Citybanan är en mycket stor del, kan denna utveckling fortsätta.

Med Citybanan kommer betydligt fler tåg kunna köra genom Stockholm. Det ger möjlighet att både förbättra punktlighet och pålitlighet i hela tågtrafiken.

Det ger också möjlighet att utöka trafiken med SL:s pendeltåg. Redan idag vill jag lova att när Citybanan står klar om drygt åtta år så kommer SL att köra pendeltågen med 10-minuterstrafik. Det innebär en kraftig utökning av kollektivtrafiken i hela Stockholms län.
En utökad trafik gör det lättare att ta sig till och från jobbet, skolan och fritidsaktiviteten och på de tider när jag själv vill och önskar.

Citybanan kommer att underlätta för miljontals människor i deras vardag.

Jag är därför både glad och stolt över att få vara med här idag och på alla kollektivtrafikresenärer vägnar bidra till byggstarten av Citybanan.

Fantastisk invigning av Citybanan

Vill bara säga: Tack alla stockholmare som dök upp för att titta på sång, lasershow och startskottet för Citybanan. Det kändes mycket hedrande att stå där med Åsa Torstensson, Erik Weiman och Sten Nordin för att sända signalen till alla de goda krafter som jobbat stenhårt för en utbyggnad av kollektivtrafiken. Nu blir det en tuff tid med mycket stök, många jobbar dag och natt för att trafiken ska flyta problemfritt. En sak är säker, det är inte en dag för tidigt och 2017 kommer alla som vi se en utbyggd kollektivtrafik vara vinnare.

Bara timmar kvar till startskottet

Idag är det klart för startskottet. Citybanan invigs, om någon timme ska jag och Åsa och några till trycka på startknapparna för att rött skall bli symboliskt grönt. Det blir show och stjärnglans, men mest av allt blir det ett stort ögonblick för alla som kämpat för detta under väldigt lång tid. Vinnare idag är inte bara stockholmarna utan alla som reser och lever runt omkring Stockholm och Mälardalen. När Citybanan står klar kommer den ökade kapaciteten att leverera högre tillväxt och bidra till utvecklingen i hela Sverige. Transporter och kollektivtrafiken behöver byggas ut och idag tar vi ett viktigt steg för att visa att vi menar allvar.

Ett steg närmare en könsneutral äktenskapslagstiftning

Igår presenterade äntligen tre av allianspartierna sin tilläggsmotion till könsneutral äktenskapslagstiftning. Denna motion är mycket väl genomarbetad och varje lagstiftning som kan beröras av en förändrad äktenskapslagstiftning gås igenom. Det ska bli intressant att se hur motionen tas emot i utskottet, med tanke på att vänsterkartellen igår meddelade att den i utskottet vill komma överens med de borgerliga partier som lagt fram motionen.

Vänsterkartellen inser att frågan om könsneutrala äktenskap håller på att gå dem ur händerna och man försöker nu desperat återta initiativet i denna viktiga fråga. Det ska också bli intressant att se hur vänstern kommer att försöka obstruera i denna fråga, eftersom det måste ske diskret och snyggt. Jag tror inte att på att man kommer att vilja köpa alliansens motion rakt av, men de vill inte heller få det att se ut som man motarbetar hbt-frågor. Vi vet alla att vänstern när motionen väl är genomklubbad kommer att försöka ta åt sig äran, men det kommer de inte att ha något för.

Tunnelbaneupphandlingen

Idag avgjordes till sist tunnelbaneupphandlingen. Det blir MTR som ska få vara med och driva Stockholms tunnelbana under de nästkommande åtta åren. Det blev som jag sa under pressträffen ett lätt beslut, just därför att MTR presenterade en mycket bra lösning för att höja kvaliteten på tunnelbanan. Den fungerar idag allt bättre, men när Stockholm växer behöver vi leverera ytterligare kvalitet till stockholmarna. Därför har vi lagt ribban lite högre i denna upphandling.

Många anbud var av hög kvalitet, men jag ser tillskottet av MTRs kompetens som mycket positivt. Det handlar om ny energi och nya lösningar inom flera områden, bland andra kundservice, fordonsunderhåll och självklart en pålitlig trafikdrift. Vi har höga ambitioner med stockholmarnas kollektivtrafik och det har MTR lovat att motsvara.

(s)-bloggare om opinioner

En av vänsterns unga kändis-bloggare, som också (ibland) imponerar i sin integritet när det gäller partiet, skriver idag om medielogik. Läs gärna dagens inlägg av Jonas Morian på Promemorian. Jag slås också av den kortsiktighet som ligger i opinionssiffror som inte är nedbrutna på sakfrågor eller geografiska områden. Riktigt intressant blir det när frågan handlar om varför moderaterna är mer trovärdiga i jobbfrågor än socialdemokraterna, eller när vi jämför siffrorna i Stockholm med de nationella. Då kan vi analysera längre än medielogiken som endast sträcker sig till att konstatera att gapet mellan alliansen och (s) krymper - eller inte.

Största hotet mot (s) heter inte Morgan utan Mona

Idag skriver s-toppen Hans Hoff att "Det finns inte en borgerlig pr-byrå i världen som kan skada socialdemokraterna så mycket som ledningen i Skåne gör med de här utspelen" och konstaterar att "kritiken ska framföras internt".

Jag ser det såhär: Det finns inte en enda borgerlig pr-byrå som kan ska socialdemokraterna lika mycket som Mona Sahlin och de som tillsammans med henne försöker toppstyra partiet och tysta intern kritik.

Varför denna rädsla för nya lösningar?

Idag skriver SvD ett reportage om planerna på att bygga NKS, ett nytt universitetssjukhus i Stockholm med plats för ny teknik, nya möjligheter till avancerad forskning och goda kommunikationer, infrastrukturmässigt helt rätt placerat. Som vanligt finns det en rädsla att pröva nytt. Jag är dock övertygad om att vi måste våga sätta Stockholm på kartan. Vill vi vara världsledande inom avancerad bioteknik och life-science-teknologi behövs NKS. Vill vi vara en attraktiv huvudstadsregion behöver vi vara mer lyhörda inför det som händer inom nya tillväxtområden. Vi kan inte idag exakt veta hur tekniken kommer att se ut 2017, därför krävs att NKS kan växa fram på ett flexibelt sätt. Det vi däremot inte kan tumma på är målsättningen.

Hamas väcker avsky

Hamas väcker min avsky i dessa dagar, i synnerhet efter jag läst Brännpunkt i SvD. Där utgjuter sig chefen för Hamas politbyrå, Khaled Mashaal, över Israel, som om Hamas inte hade någon skuld i konflikten i Gaza överhuvudtaget. Som om Hamas ”enkla, hemmagjorda raketer”, som han skriver om, inte skadade riktiga människor. Bilden av Hamas som palestiniernas och fredens främsta vän krackelerar betydligt vid en närmare jämförelse med Al Fatah som under Abbas ledning bevisat att man klarar att agera statsmannamässigt. Jämför ledningen av Gaza med ledningen av Västbanken och bilden av Hamas klarnar. Deras mål är inte fred med Israel och israelerna.

Rätten för en stat att få försvara sig mot angrepp utifrån, i detta fall från terrorister, är självklar. Det är alltid en katastrof när krig drabbar civila, frågan är därför: varför Hamas offrar freden just nu.